Coneguda popularment com a 'Pont de la Torre de l'Aigua'.

Eduardo Saavedra y Moragas (1829–1912), que va utilitzar aquest pont com a punt de partida per descriure el camí entre Uxama i Augustóbriga, sosté que l'estructura conté una gran quantitat de carreus rústics, que la mamposteria és de mala qualitat i irregular, el tabler té un perfil de «esquena d'ase» típic dels ponts medievals, i que hi ha llambordes gravades amb inicials, cosa molt característica de l'Edat Mitjana. També hi ha una altra escola de pensament de gran autoritat, que inclou Carlos Fernández Casado (1905–88), que creu que hi ha materials originals d'origen romà suficients per justificar la seva adscripció romana: carreus perfectament tallats, especialment a les voltes més petites i als estribos, els fileres de pedra semblen mantenir una alçada constant; els contraforts en forma de cuneta, així com la seva mamposteria, semblen romans; i les marques epigràfiques trobades en algunes pedres són caràcters de l'antic alfabet ibèric, molt comuns en les obres d'enginyeria civil romanes construïdes amb mà d'obra local.

El 1753 es van dur a terme treballs de restauració a causa del deteriorament que havia patit el pont; aquests van ser realitzats pels mestres picapedrers José de Oñaederra, Manuel de Arribas i Gabriel Martínez. Les obres van ser inspeccionades per l'Intendent-Corregidor de la ciutat i pel mestre d'obres Fray Antonio de San José Pontones.

En el plànol de la ciutat elaborat per Francisco Coello de Portugal l'any 1860, hi figura com a «restaurat».

Consisteix en tres llums amb arcs de mig punt. Entre elles hi ha dos pilars robustos reforçats per dos potents contraforts en forma de cuneta i una coberta de dues aigües que no s'alça per sobre de les claus dels arcs. Els murs fins als contraforts estan construïts amb llambordes de pedra calcària de forma irregular; a les seccions inferiors predomina la llamborda tosca, mentre que als tímpans hi ha blocs més grans, ben tallats i ben ajustats. Als contraforts i als espadats, la pedra és més uniforme. La coberta a dues aigües està rematada per espessos parapeits de pedra tallada i picada, coronats per un ràfec estret del mateix material.

L'actual paviment de la carretera està format per grans roques i lloses. Hi ha escales de pedra a ambdós costats que baixen fins al riu (muralla esquerra).