Ponte medievale di origine romana (Osma)

I secolo a.C. Conosciuto popolarmente come ``Puente de la Torre del Agua''. Eduardo Saavedra y Moragas (1829-1912), che prese questo ponte come punto di partenza per descrivere la strada tra Uxama e Augustóbriga, sostiene che la costruzione contiene molti conci, l'armatura è carente e irregolare, la pendenza è a forma di "schiena d'asino", tipica dei ponti medievali, e che ci sono conci incisi con iniziali, molto tipici del Medioevo. Esiste anche un'altra corrente di opinione molto autorevole, tra cui Carlos Fernández Casado (1905-88), che ritiene che ci siano abbastanza materiali originali di origine romana per poterne provare l'appartenenza: i conci perfettamente scolpiti, soprattutto nelle volte minori e nelle bocche, i corsi di pietra cercano di mantenere la stessa altezza, le bocche di taglio cuneiformi, così come nella loro costruzione, hanno un aspetto romano, i segni epigrafici che appaiono su alcune pietre sono caratteri dell'antico alfabeto iberico, molto comuni nelle opere civili romane, costruite con manodopera locale. Nel 1753, a causa del deterioramento del ponte, fu effettuato un intervento dai maestri scalpellini José de Oñaederra, Manuel de Arribas e Gabriel Martínez. I lavori furono controllati dall'Intendente Corregidor de la Villa e dal capomastro Fray Antonio de San José Pontones. Nella mappa della città redatta da Francisco Coello de Portugal nel 1860 appare come ``habilitado''. È composta da 3 aperture con archi semicircolari. Nel mezzo, ci sono due robusti pilastri rinforzati da due potenti cutwaters cuneiformi e un tetto a capanna che non supera l'altezza delle reni degli archi. I muri fino alle spalle sono costituiti da conci di calcare, di volume irregolare; nelle zone più basse prevalgono i conci e nei timpani i pezzi più grandi con un adeguato intaglio, ben assemblati. Nelle cutwaters e negli speroni, la pietra è più regolare. Il tetto a capanna e gli spessi parapetti in conci e bugnato sono coronati da un sottile coping dello stesso materiale. L'attuale pavimentazione è composta da massi e lastre. Su entrambi i lati sono presenti gradini in pietra per accedere al fiume (spalla sinistra).